muddat 5–12 kun
Avtomobil uchun soyabon Toshkentda
Bir yoki ikki avtomobil uchun soyabon: kirish va eshiklarga mos oʻlcham, betonga oʻrnatilgan ustunlar, profnastil yoki polikarbonat tom. Oʻlchov bepul.
560 000 soʻm/m²
Narxlar QQS 12 % bilan. Aniq summa — oʻlchovdan yoki chizma boʻyicha hisobdan soʻng.
Variantlar boʻyicha narxlar
| Variant | Narx | Muddat |
|---|---|---|
| Ekonom — bir qiya, profnastil | 560 000 | 5–8 kun |
| Standart — uyali polikarbonat | 840 000 | 7–10 kun |
| Monolit polikarbonat 8 mm | 1 232 000 | 8–12 kun |
Bir va ikki avtomobil uchun soyabon oʻlchamlari
Soyabon oʻlchami kuzov uzunligidan emas, mashina qanday kirishi va eshiklar qanday ochilishidan kelib chiqib hisoblanadi. Bitta yengil avtomobil uchun ishchi kenglik — 3,5 metr: eng kam 3,2 metrda haydovchi eshigi mashina aynan oʻrtada turgandagina toʻliq ochiladi. Uzunligi — 5,5 metrdan, pikap, miniven va orqa eshigida zaxira gʻildiragi bor yoʻltanlamas uchun — olti metr. Ikki avtomobil uchun kenglik olti metrdan olinadi, qulayrogʻi — 6,5–7 metr, shunda mashinalar orasida ikkala eshik ham ochiladi. Balandlik eng past nuqtada oʻlchanadi: soyabon oʻrtasida emas, qiyalikning pastki chetidagi balka yoki nov ostida. Yengil avtomobilga 2,2 metr yetadi, tomida bagajniki bor yoʻltanlamasga 2,7 metrdan kerak, bu raqam hovli darvozasining balandligi bilan ham solishtiriladi. Oʻrtada ustunsiz profil quvur toʻrt-besh metrlik oraliqni yopadi, shuning uchun bir avtomobillik soyabon toʻrtta burchak ustunida turadi, ikki avtomobillik esa old tomondagi fermada yoki mashinalar orasida, eshiklarga toʻgʻri kelmaydigan orqa chetdagi ustun bilan qilinadi.
Bir qiyalikli, ikki qiyalikli yoki arkasimon: toʻxtash joyi ustida qaysi biri qulay
Toʻxtash joyi uchun shakl suv qayerga ketishi va balandlik qayerda qolishiga qarab tanlanadi. Bir avtomobillik bir qiyalikli soyabonning qiyaligi koʻndalang, qisqa tomon boʻylab qaratiladi: taxminan oʻn gradus qiyalikda 3,5 metr kenglikdagi farq — oltmish santimetr atrofida. Agar qiyalik olti metr uzunlik boʻylab ketsa, baland chet pastkisidan bir metr yuqoriga koʻtariladi va soyabon yelkandek shamol ushlay boshlaydi. Pastki chet bogʻ, devor yoki maysazor tomonga qaratiladi, haydovchi eshigi ochiladigan tomonga emas. Ikki qiyalikli soyabon ikki avtomobil uchun qulay: tom tizmasi ular orasidagi oʻq boʻylab oʻtadi, suv ikki tomonga tushadi va har bir mashina oʻz qiyaligi ostida turadi; buning evaziga ikkita nov kerak, aks holda suv tashqi eshiklar ustiga quyiladi. Arkasimon soyabon uyali polikarbonatdan qilinadi: yoy oʻrtada balandlik zaxirasini beradi, chetlarda esa soyabon pastroq, shuning uchun yoʻltanlamas uchun balandlik ark tepasi ostida emas, mashina turadigan joyda tekshiriladi.
Ustunlar va poydevor: soyabonni shamolda nima ushlab turadi
Avtomobil soyabonini koʻpincha qor emas, shamol buzadi: kuchli shamol tom ostiga kirib, uni yuqoriga tortadi, ustunlar esa richag kabi ishlaydi. Shuning uchun birinchi navbatda «ustun — poydevor» tuguni hisoblanadi. Har bir ustun ostida kamida yetmish santimetr chuqurlikda chuqurcha burgʻulanadi yoki qaziladi, armatura karkasi qoʻyiladi va ustun stakanga betonlanadi yoki ankerli plastina qoʻyilib, beton mustahkamlikka erishgach ustun unga payvandlanadi. Bir avtomobillik soyabon ustunlari — 60×60×2 mm profil quvur, olti metrlik oraliqda — 80×80×3. Ustunning yuqori uchi qopqoq bilan payvandlab berkitiladi: ochiq quvur suv yigʻadi va ichidan zanglaydi, tashqaridan esa bu yillar davomida koʻrinmaydi. Qattiqlikni ustun bilan balka orasidagi burchaklardagi kosinkalar va qiya tirgaklar beradi: ularsiz soyabon tebranadi va tom mahkamlagichlarini boʻshatadi. Kirishdagi ustun gʻildirak izidan 30–40 santimetr uzoqlashtiriladi yoki yoniga past toʻsiq qoʻyiladi — orqaga yurganda unga oʻylagandan koʻra tez-tez urilishadi.
Mashina ustidagi tom: jazirama, doʻl va yomgʻir shovqini
Tom mashina ustida uchta vazifani bajaradi: yozda soya, doʻldan himoya va yomgʻirda sokinlik. Profnastil toʻliq soya beradi, jaziramada uning ostidagi salon shaffof tom ostidagiga qaraganda ancha salqin boʻladi; och rangli list toʻq rangdagisidan kamroq qiziydi va pastga kamroq issiqlik beradi. Doʻlni u oqmasdan koʻtaradi: yirik doʻl chuqurcha qoldiradi, lekin teshik ochmaydi. Zaif tomoni — shovqin: metallga yogʻayotgan yomgʻir uyda eshitiladi, soyabon yotoqxona derazalari ostida tursa, buni tom tanlashdan oldin hisobga olish kerak. Qalinligi sakkiz millimetrdan boshlanadigan uyali polikarbonat yorugʻlik oʻtkazadi, boʻgʻiqroq ovoz chiqaradi va arkaga egiladi, lekin shaffof list mashinani issiqdan deyarli saqlamaydi, shuning uchun toʻxtash joyiga tashqi tomoni ultrabinafsha nurlardan himoyalangan bronza, kulrang yoki opal rangli list olinadi. Monolit polikarbonat uyalisini teshadigan doʻlga ham chidaydi va soyabon ostida kunduzgi yorugʻlik kerak boʻlgan, tom esa koʻp yil almashtirilmasdan xizmat qilishi lozim boʻlgan joyga mos keladi.
Uy devori yonida yoki alohida: tutashuv va suv oqizish
Uy yonidagi soyabon ikkita ustunni tejaydi: devor tomonda tomni ankerlarga mahkamlangan balka koʻtaradi. Bunday mahkamlash gʻisht yoki betondan qilingan koʻtaruvchi devorda ishonchli turadi; gazoblokka balka narigi tomondagi plastinali oʻtkazma shpilkalar bilan tortiladi, isitgich yoki qoplama bilan qoplangan fasad yonida esa devorga taqab alohida ustunlar qoʻyiladi. Qiyalik uydan teskari tomonga yoʻnaltiriladi, tutashuv joyi germetikli devor plankasi bilan yopiladi va uyning oʻz tomidan suv qayerga tushishi oldindan koʻriladi: agar tom chetidan suv soyabonga tushsa, soyabon novi shu suvga ham hisoblanadi. Alohida turuvchi soyabon kirish qulay boʻlgan joyga qoʻyiladi, lekin unga toʻrt-olti ustun va ikki yoʻnalishda qiya tirgaklar kerak. Ikkala holatda ham pastki chet boʻylab har metrga uch-besh millimetr qiyalikli nov oʻtadi, suv quvuri esa ustun boʻylab tushib, suvni kirish va eshikchadan uzoqda maysazorga yoki ariqchaga chiqaradi — haydovchi eshigi yonidagi yoʻlakka emas.
Yoritish, rozetka va elektromobilni quvvatlash
Soyabon ostidagi elektr jihozlari karkas tayyorlanishidan oldin oʻylab qoʻyiladi, chunki kabel profil quvur ichiga yashiriladi. Buning uchun ustun va balkada teshiklar oldindan parmalanib tozalanadi, kabel chiqishi uchun gilzalar, chiroqlar va rozetka uchun maydonchalar payvandlanadi. Chiroqlar soyabon chetidagi balkaga qoʻyiladi, shunda yorugʻlik old oynaga urilmay, eshiklar va yoʻlakka tushadi. Koʻchada IP65 himoya darajasidagi chiroqlar va qopqoqli rozetka kerak, liniya avtomat va himoya oʻchirgichi (UZO) orqali oʻtadi. Elektromobilni quvvatlash uchun elektr shchitidan alohida liniya tortiladi; kabel kesimi va avtomatni elektrik quvvatlash stansiyasining quvvatiga qarab tanlaydi. Stansiya ustunga mashinaning quvvatlash porti tomonidan osiladi, shunda kabel yoʻlakni kesib oʻtmaydi, va tom chetining ostiga joylashtiriladi, shunda ulagichga yomgʻir tushmaydi. Shchitga ulashni elektrik bajaradi, uning uchun metall qismini — gilzalar, maydonchalar, kabel kanalini — sexdayoq tayyorlab qoʻyamiz.
Mashina bilan qabul qilish va smeta nimadan tashkil topadi
Avtomobil soyaboni mashina bilan qabul qilinadi. Mashina kiritiladi, odatdagidek qoʻyiladi va barcha eshiklar hamda yukxona ochiladi: krossoverning orqa eshigi ochilganda taxminan ikki metr balandlikka koʻtariladi va qiyalikning pastki chetida novga tegishi mumkin. Ustunlar eshiklar ochiladigan joyga toʻgʻri kelmasligi, anker gaykalari va tayanch plastinalar qirralari gʻildirak oʻtadigan joyga chiqib turmasligi, ustunlar tagidagi boʻyoq esa yaxlit boʻlishi tekshiriladi — metall suv bilan birinchi boʻlib aynan shu yerda uchrashadi. Tomga shlang bilan suv sepilsa, yomgʻirni kutmasdan suv yoʻli koʻrinadi. Avtomobil soyabonining smetasi mashinalar soni va oraliqdan tashkil topadi, ferma yoki oraliq ustun kerakligi shunga bogʻliq; ustunlarni uzaytiradigan va shamol yukini oshiradigan balandlikdan; tomdan; asosdan — tayyor plita yoki beton uchun yangi stakanlar; uyga tutashuv, novlar va chiroq uchun zakladnoylardan. Payvand choklar va qoplamaga ikki yil kafolat beramiz, shartnoma asosida ishlaymiz, yuridik shaxslar uchun narxlar QQS bilan.
Oʻzbekistonda buni hech kim qilmaydi
Chizmani yuboring — smeta oʻsha kuni
DXF, DWG yoki PDF yuklang. Chizmadan hajmlarni — uzunlik, maydon, tugunlar sonini — olamiz va dastlabki smetani yuboramiz. Muhandis tekshirib, narxni tasdiqlaydi.
- Chizmangiz yoki oʻlchov natijalari boʻyicha hisoblaymiz
- Oʻz metallimiz bilan ham, sizniki bilan ham ishlaymiz
- Chizma yoʻqmi — oʻlchovchi chaqiring, eskizni oʻzimiz qilamiz
Savollar
Koʻp beriladigan savollar
Soyabonni tayyor beton maydonchaga qoʻyish mumkinmi
Avval bir avtomobillik soyabon qilib, keyin kengaytirish mumkinmi
Soyabonni yon tomondan devorcha bilan yopish mumkinmi
Avtomobil soyaboniga qanday parvarish kerak
Ofis yoki doʻkon avtoturargohi uchun soyabon qilasizmi
Shu mavzuda yana
Soyabon va kozirkalar
Avtomobil uchun, hovliga va kirish eshigi ustiga soyabonlar: profil quvurdan karkas, polikarbonat, leksan yoki profnastil qoplama.
Kirish ustidagi kozirkalar
Eshik, ayvon, deraza, balkon va darvoza ustiga kozirkalar: kronshteynlarda konsol, tortqichlar yoki ustunlar, polikarbonat yoki profnastil qoplama.
Mavzu boʻyicha maqolalar
Toshkentda soyabonning bir kvadrat metri qancha turadi
Soyabon narxi nimalardan tashkil topishini, nega tarqalish yetti barobargacha yetishini va nimada tejash mumkin emasligini koʻrib chiqamiz.
Avtomobil uchun soyabon: oraliq, tayanchlar va qor yuki
Nechta tayanch kerak, qanday profil olish kerak va nega ikki avtomobillik soyabon — bu bir avtomobillik ikkita soyabon emas.